十一充電有人在服務區當充電判官

2023-10-06 | 來源: 每人Auto | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

每逢十一，總會上演電車車主排隊充電的大戲。

有人為了防止被加塞，在充電站當起了“充電判官”；有人瑟瑟發抖，在北方初秋的寒夜裡打地鋪等待充電；也有人總結出一套防插隊攻略，在充電站與人斗智斗勇。

當一眾純電車主，被漫長的等待耗盡了耐心，看到那些“可油可電”的增程車在擠占稀缺的充電資源時，就氣不打一處來，“這個時候了，能加油就別充電了吧？”面對已經破9的油價，增程車主們也很委屈，用油和用電，成本差不少呢。

當時間來到2023年，我們為什麼還是不能輕松自在地開著電車出遠門？

文 |魏冰

編輯 |李歡歡

運營 |黎靜茹

為了防加塞，我當起了“充電判官”

江逸是一名大眾ID.3車主，這個十一長假，他打算自駕從昆明前往麗江度假。按照計劃，江逸9月28日下午四點從昆明出發，全程502公裡。ID.3續航450公裡，跑高速路續航大概可以達到280公裡，為了保護電池，江逸一般按照250公裡規劃一次充電。

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第一次充電，江逸選擇的服務區有4個快充樁，他到達時4個充電樁都在使用中，並且有一輛電車已經在排隊。江逸把車停在旁邊，也加入了排隊。

大多數充電樁沒有工作人員維持秩序，遇到車多時，排隊充電全靠大家自覺。

但總有人不守秩序。江逸在排隊時，就曾目睹一場“搶樁未遂”。有一輛車剛到時正好有一個樁在交接，排到的車主正在挪車，剛到那輛車上沖下來一個人，眼疾手快將充電槍抱在懷裡想要插隊。這個舉動立刻遭到其他車主一致聲討，企圖插隊的車主迫於壓力交出了充電槍，心有不甘地走了。

在江逸等待充電的半個小時裡，又陸續來了五六輛新能源車。為了防止被插隊，江逸在服務區當上了“充電判官”。每新來一輛車，江逸都會主動告知其充電的順序，組織大家有序充電。

▲ 電車在排隊充電。圖 / 視覺中國

當了一會“判官”，江逸發現，大部分車主都是講道理的，彼此配合來維護充電秩序，用江逸的話來說這種模式“更像是共治”。

江逸只關注自己前後的幾輛車，排在更後面的就沒有太關注了，等江逸充完電離開時，已經有新的“判官”自發出現，繼續維持秩序。

排了幾次隊，江逸總結出一套防插隊充電經驗：第一，到達服務區時要第一時間拍一張照片，記錄自己的到達時間，必要時可以作為自己排隊位置的證明；第二，輪到自己充電時，要與同行者配合出擊，一個人去挪車，另一個人去看守充電槍並占據車位。